南京二橋水域現(xiàn)翻扣沉船 載有280噸液堿

      昨天凌晨，一艘裝載280噸液堿的安徽籍槽罐船“皖東方176”在長江翻沉，并漂流至二橋水域附近。經(jīng)過數(shù)個小時的營救作業(yè)后，昨晚9:45船體被基本扶正。船上人員2人目前仍然下落不明。截至記者截稿前，搜救工作仍在進(jìn)一步進(jìn)行中。船上一男一女下落不明，凌晨4:10發(fā)現(xiàn)沉船。
  “有一艘沉船卡在了船廠造船船塢上，周圍沒有發(fā)現(xiàn)船員，請趕緊來救人！”昨天凌晨4:10左右，正在八卦洲川田船廠值班的工作人員突然聽到一聲撞擊船塢巨響，四處搜尋后發(fā)現(xiàn)了卡在船塢下的沉船，立刻向派出所報警，并通知了船廠副總經(jīng)理陳召春。南京水上搜救中心接報后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織南京海事局海巡06216等三艘海巡艇趕往現(xiàn)場搜救。
  昨天下午，記者趕到了位于南京長江二橋附近的川田船廠，發(fā)現(xiàn)靠近江灘處的船塢，在受到沉船猛烈撞擊后，原先平整且厚實的船塢鋼板被高高“頂”起，變成了一個巨大的“斜坡”。而與此同時，沉船則完全倒扣在江面，像一條露著脊背的大魚，被死死卡在船塢的鋼板之下。
 “我趕到現(xiàn)場后，向四周查看并沒有發(fā)現(xiàn)人和漂浮物。”川田船廠的工作人員猜測，這艘翻沉船舶噸位在300噸左右，應(yīng)該是翻沉以后隨江流漂浮至二橋附近水域，被船廠船塢“截停”，至于翻沉地點、時間和事故原因，還要等待進(jìn)一步調(diào)查。
  據(jù)救援人員透露，船上有一男一女兩人，目前仍然下落不明。昨天上午，救援人員敲擊船底部數(shù)分鐘，但并未得到任何回應(yīng)。
  拖至寬闊水域進(jìn)行扶正作業(yè)
  下午3:05
  確定為“皖東方176”
  記者從南京海事部門了解到，這艘遇險翻扣船舶為安徽籍船舶“皖東方176號”，17日晚由泰州開往安徽巢湖，船上有2名人員，均為泰州籍人士，裝載液堿280噸。
  為了防止二次事故發(fā)生，海事部門也將相關(guān)信息通報給南京市環(huán)保局、公安及相關(guān)水廠。隨后，記者又從南京市水上搜救中心了解到，南京海事局已對事故水域采取臨時交通管制措施，部署海巡艇在事故周邊水域警戒、搜尋，組織江蘇蛟龍和南京揚子航務(wù)的2艘打撈救助船舶前往現(xiàn)場救助。
  此時，記者在現(xiàn)場觀察到，由于事發(fā)地段水流較急水域狹窄，在江面上無法固定，因此，要將這貨船翻過來扶正非常困難。同時，搜救人員擔(dān)心在扶正過程中貨物和柴油泄漏等問題接踵而至。
  搜救隊伍確定營救方案，計劃將沉船拖離至江流平緩的長江上游水域再進(jìn)行翻轉(zhuǎn)扶正作業(yè)，并調(diào)動南京港口2艘大馬力拖輪協(xié)助。
  下午3:05左右，救援隊伍用鋼鏈將沉船固定，在拖輪的協(xié)助下，沉船緩緩脫離了船塢，向上游漂去。由于江水較急，在經(jīng)過2個多小時后，下午5:50，翻沉船舶被成功拖帶至南江船廠前沿,距離長江二橋約1公里處的安全水域附近。
  船上仍未發(fā)現(xiàn)生命體征
  晚上9:45
  沉船船體基本扶正
  約下午6時左右，記者從現(xiàn)場獲悉，救援隊伍即將在此開展吊起和起浮作業(yè)，同時調(diào)集100米圍油欄、兩艘清污艇及吸油氈等清污器材，防止次生災(zāi)害。據(jù)環(huán)保部門不間斷監(jiān)測，截至目前，事故水域水質(zhì)穩(wěn)定。
  隨后，記者了解到，因水位上漲，流速過大，潛水員無法下水探摸。南京水上搜救中心人員透露，經(jīng)現(xiàn)場綜合判斷，排除船體內(nèi)有人員生存可能。目前，搜救隊伍已經(jīng)調(diào)派海巡艇在下游水域搜尋。
  經(jīng)過數(shù)小時的扶正作業(yè)，在昨晚約8:30，船頭已出水，呈90度立于距離船廠江灘約20米的江面上，記者從遠(yuǎn)處觀察，船身駕駛室可見，但駕駛室頂棚沒有了。
  隨后，在晚上的9：45左右，凌晨翻沉在南京海域的“皖東方176”的船體已經(jīng)基本扶正，大部分船體露出水面，但前駕駛室已完全變形，截至記者發(fā)稿前，船上仍未發(fā)現(xiàn)生命體征，也不清楚船員是否還在船上。救援人員已經(jīng)上船，希望能找到失蹤船員的蹤跡。
  根據(jù)目前掌握的情況，“皖東方176”輪為總長39.30米的小型船舶，17日晚上從泰州出發(fā)前往安徽，船上人員2人，裝載液堿280噸，目前尚未確認(rèn)如何抵達(dá)南京八卦洲沉船點。
  倒扣貨船從泰州姜堰出發(fā)船上2名失蹤人員均為泰州籍
  人員情況
 昨天下午，記者在現(xiàn)場見到了女性失蹤者的家屬，他們在現(xiàn)場焦急地等待著搜救結(jié)果。據(jù)家屬透露，該女性失蹤者姓施，53歲，有20年跑船經(jīng)驗，船上另外一名男性為施某雇來的船長，負(fù)責(zé)開船，兩人均為泰州姜堰人。
  施女士的丈夫劉某在與妻子失聯(lián)后，就從泰州趕往出事地，約11時就抵達(dá)沉船所在的川田船廠。劉某透露，后一次與妻子通話還是17日上午，昨天早上6點鐘，按照慣例他給已經(jīng)出發(fā)去往安徽途中的妻子打電話，但是這次電話那頭顯示關(guān)機(jī)狀態(tài)，隨后他又打給男性船長，他的電話也同樣關(guān)機(jī)了。
  同樣有跑船經(jīng)驗的劉某意識到，可能是船出了狀況。于是，他立即打電話給海上搜救中心詢問情況，很快確定了沉船位置和信息，都和妻子所乘船的相關(guān)信息一致。
  “這艘船已經(jīng)開了有10年了，沒有發(fā)生過事故，但愿他們平安無事?！眲⒛硯е畠汉屯鈱O女守在江邊，等待著搜救的新進(jìn)展。陳岑
  沉船對南京飲用水暫無影響
  事件影響
  記者從環(huán)保部門了解到，根據(jù)他們掌握的情況，沉船是一艘槽罐船，昨天凌晨從泰州出發(fā)，目前尚未確認(rèn)如何抵達(dá)南京八卦洲沉船點。市環(huán)保部門昨天上午10點半接到南京海事局的通知，立刻趕赴沉船點，對沉船周邊水質(zhì)進(jìn)行監(jiān)測。
  據(jù)悉，這艘船上載有200多噸32%的液堿，處于密閉船艙內(nèi)。根據(jù)環(huán)保部門的連續(xù)監(jiān)測，沉船周圍水質(zhì)的PH值并無明顯變化，說明密閉艙內(nèi)的液堿并無泄漏情況。但船上有兩人失蹤，現(xiàn)在尚未找到。當(dāng)晚6時左右，海事部門已經(jīng)將沉船拖移到水流較緩的地方準(zhǔn)備進(jìn)行打撈反轉(zhuǎn)救援工作。環(huán)保部門表示，在整個船體打撈反轉(zhuǎn)過程中，將全程嚴(yán)密監(jiān)測，并在周邊設(shè)置圍油欄和吸油棉，為可能出現(xiàn)的液堿或者船機(jī)油泄漏做好準(zhǔn)備。
  在沉船打撈現(xiàn)場進(jìn)行指揮監(jiān)測的南京市環(huán)保局副局長錢鋒表示，根據(jù)現(xiàn)在的監(jiān)測來看，長江水流比較湍急，流速很快，沉船體量也比較小，載運液堿并不是很多，即使有少量的機(jī)油或者液堿泄漏，也完全在可控范圍以內(nèi)，請南京市民以及下游城市市民不用擔(dān)心，城市飲用水取水口不會因此遭到污染。